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孙晓东阵痛很快会过去

发布时间:2019-11-21 14:52:32

孙晓东:“阵痛很快会过去”

本报 丁玲 济南报道

7月26日晚,济南,闷热。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理孙晓东在新帝豪上市发布会结束后接受了包括《华夏时报》在内的媒体采访,谈到了吉利汽车上半年销量下滑以及渠道整合。或许这并不是他愿意深谈的话题——在采访前,他的公关人员强调“需要先沟通采访提纲”。

孙晓东曾效力于上海通用、PSA,如今加盟吉利汽车已有近两年时间。不过,这两年里,孙晓东并不轻松。

虽然2013年,吉利汽车全年总销量54.95万辆,同比增长14%,但是2014年上半年吉利汽车销量急剧下滑几近三成,让孙晓东感到了压力。

“我不怕销量下降。”孙晓东点燃了一支烟,狠狠地吸了一口,说,“市场有波动是很正常的事情。产品也有它的生命周期,这也很正常。对于我们来讲,更重要的是要面向未来,看到我们的机会,在什么时候出什么产品。”

“阵痛很快会过去”

孙晓东认为,上半年吉利汽车销量的下滑有各种各样的原因交织在一起,“有络的原因,有我们自己的原因,也有整个自主品牌大势的原因。”

中汽协统计数据显示,6月份中国品牌乘用车共销售56.67万辆,市场份额环比下降0.28个百分点,同比下降1.30个百分点。自主品牌乘用车份额已经持续10个月市场份额下降。在自主品牌乘用车销量整体下滑的大背景下,吉利难以独善其身。

与此同时,吉利汽车正在进行的品牌和渠道整合在一定程度上也影响了销量。对这一点,孙晓东没有否认:“凡事总有两面。虽然目前比较困难,但在这种比较困难的环境下去挑战自我,做出的变革可能才会更加彻底。我相信这种阵痛很快就会过去。”

今年4月,吉利汽车宣布全新的品牌整合战略,将全球鹰、英伦以及帝豪整合为一个“新吉利”品牌,并发布全新品牌LOGO。与此同时,吉利也正式推出全新的平台模块化战略,公布了三大整车平台(FE平台、CMA平台以及KC平台),并将三大品牌车型陆续整合为五大车系。

事实上,“一个吉利”的品牌战略是孙晓东加盟吉利汽车时就已经提出的概念,并在吉利汽车内部酝酿发酵。孙晓东认为,换标是表面现象,深层次的调整是吉利汽车从过去比较分散的品牌战略形成了一个能够握紧拳头打出去的品牌战略,“品牌不在于多少,而在于强不强。吉利汽车今后如要有大的发展,一定需要一个非常强势的品牌来支撑整个运营。”

除了吉利汽车内部,孙晓东的主张也得到了经销商支持。“经销商也明确表示,希望把自己的优势资源集中起来打造一个品牌。”孙晓东说。

“渠道整合是一个痛苦的过程”

不过,渠道深入整合,经销商经营能力的提高并非易事。

“销售渠道整合当然是一个比较痛苦的过程。”孙晓东坦言:“我们在整合过程中碰到了一些问题。一些经销商过去卖低端产品,不熟悉帝豪的消费群体,没有基础客户,当他们销售帝豪产品时,不适应。需要我们与他们一起做活动,认识帝豪的消费群体。”

他介绍,吉利汽车销售渠道整合的第一阶段基本上完成——三个品牌销售络基本上形成了一个品牌销售络。一些经销商已经开始展现出战斗力,经销店形象和服务能力进步很快。“我最近查看一些经销商,特别在江苏走了一圈,对渠道的整合很有信心。有些经销商今年1月份刚刚调整过来,不适应,但到了六七月份,他们已经能够远远超过去年的销量水平。”

“渠道整合一旦完成,可能会爆发出更大的力量。”孙晓东说,现在吉利汽车共有870家经销商,经销商门头有的是帝豪的,有的是英伦的,有的是全球鹰的。今年开始,吉利汽车逐步根据自身能力以及经销商的能力在整合。按照吉利汽车的络规划调整,未来将建设600家吉利门头的经销店。

但是经销商整合的过程不是一蹴而就的。“形式上形成一个渠道容易,关键是渠道能力是否达到要求。经销商整体能力的提升还需要一段时间。”孙晓东的目标是,以最快的速度将吉利汽车经销商体系打造成中国最好的经销商络。

在他看来,从某种意义上来讲,渠道的整合是一种提升经销商的营运能力。“前段时间,我们从三个品牌整合到一个品牌,这个整合动作很大。即便全面完成后,还面临如何提升每个经销商的服务能力、销售能力。这个事情(销售渠道整合)我们会一直坚持下去,不断提升。”

“对下半年销量充满信心”

“我们做的事情无非围绕两个方面,一是长期的竞争力,一是短期的销量,这两头我们想办法兼顾。”孙晓东表示,新产品的发布、销售络的提升都会帮吉利汽车提升销量。

“我们对下半年销量还是充满信心的。”孙晓东认为,新帝豪上市以后,将会在市场产生比较大的影响力,“经销商对新帝豪也很有信心。”

至于来自合资品牌产品价格下探,甚至低至三四万元的竞争,孙晓东说:“我们不赞成也不会一味地追求低价格,这个过程吉利早就过去了。我们可能会在技术、耐久性、安全品质、车内空气、安全性上、造型和内饰上寻求突破,我们有信心今后跟合资品牌在同一个舞台上竞争。当然,我们还需要非常有创意的营销手段和营销方法。”

据悉,吉利和沃尔沃将共同开发基础构架,然后在这个基础构架上打造各自的产品。至于产品定位,孙晓东透露将会于2016年底、2017年初公布,“目前来看,跟沃尔沃一起开发的产品,可能是要略高于这个市场上的主流品牌。”

孙晓东认为,汽车行业拼到底拼两个东西,一个拼技术,一个拼品牌。如果有第三个,那就是络。“吉利汽车比较幸运,在技术方面有强大的体系(沃尔沃)在后面支撑,当然我们现在需要的是时间。”

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