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同样的品质更低的价格这些近亲车型其实更具为

发布时间:2019-02-02 15:10:58

同样的品质更低的价格,这些近亲车型其实更具性价比

在平台化大行其道的今天,越来越多车型公用平台的现象已经屡见不鲜。而由于各大车企之间合作的加深,平台化已经不是指单品牌,在各个品牌之间也有越来越多同平台的产品,除了共享核心技术外,不同的品牌也前者常为寻找理性而痛苦让它们的性价比有着天壤之别。

01 速派迈腾

它们都是大众集团MQB平台下的产物,在不少人眼里可能认为速派比迈腾低一个级别,实际上,速派反而是国内市场第一台诞生于MQB平台的B级车。

在不少消费者的眼里,迈腾是传统B级车的标杆车型,所以在销量上迈腾实际上是全面领先速派的。

在它俩的对比里,不少消费者面临的问题就是要面子还是要性价比,从1.4T到2.0T,速派和迈腾的动力总成完全一致,而且配置相近的速派比迈腾价格低近4万元,这便宜你捡还是不捡?

同样的品质更低的价格这些近亲车型其实更具为

02 凯美瑞雷克萨斯ES

雷克萨斯就是丰田的高端品牌,这很多人都知道,不过相信你不一定知道高端品牌居然和普通花祭灵儿B级车共享平台,比如凯美瑞和ES。你可能会说,ES不是和亚洲龙同平台么?没错,可亚洲龙不就是凯美瑞加长而来的么?

凯美瑞有2.0L和2.5L,雷克萨斯ES也有,凯美瑞有混动版车型,雷克萨斯ES同样有,打开发动机舱,除了logo,布局等等一模一样,这么看买凯美瑞岂不是赚到了?

03 奇骏科雷傲

一个是法系车,一个是日系车,不过要说他俩是近亲,可能不少人会惊讶,毕竟隔了十万八千里路远。雷诺-日产联盟早已不是什么了,所以他俩的关系也完全是在情理之中。

和大部分同平台车型一样,打开发动机盖,遮住logo。你压根分不清谁是谁。之前试驾科雷傲的时候,哪哪其实都不错,但是它分明就是台奇骏啊,不管是喇叭声还是开起来的感觉,和我们意识里的欧洲车压根不沾边。不过可能也正是因为这样的特性,雷诺才成为了卖得最好的法国品牌。

04 MacanQ5

保时捷和大众虽然恩怨不少,不过并不影响他们两家的车成为亲兄弟。两款车都来自大众的MLP平台,它们的轴距也都是2807,地盘除了部分用料外,结构几乎完全一致。

高配车型就不说了,中低配车型上两车发动机舱里躺着的都是大众的EA888发动机,只不过在调校上有点区别罢了。低配的Macan少说也得60万,而低配的Q5只有35W左右,能不能“赚”到这25万,就看你怎么选了。

05 辉昂A6L

MLB平台,纵置V6 3.0T机械增压,四驱,这几个词在一起,你是不是一下子就想到奥迪A6L了?没错,这些都是A6L的特点,不过如今,来自大众的辉昂这些它都有,因为它们俩也是一个平台下的产物。

顶配的辉昂只要60万,比同为顶配的A6L便宜了十多万,而且配置一点没落下,相反还有不少A6L没有的配置。

有人说,奥迪和大众品牌没得比,不过再看看,MLB也诞生了宾利添越这样高不可及的家伙,所以品牌真不算事。所以至于要面子还是要里子,这个问题其实不难。

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